虛的窗，實的墻。千百年來，建筑師們就在這“虛”“實”對比中作文章，只是窗面積日漸增大著。從這個角度，柯布西埃說：“建筑的歷史就是為光線而斗爭 的歷史，就是為窗子而斗爭的歷史”。然而，密斯沒有循著歷史的腳印走，在1919―22年間，提出了將窗和墻合二而一的，全玻璃幕墻的高層建筑方案。他認為玻璃幕墻起反射作用，沒有陰影，可以得 出最簡潔的造型；同時，它映現出周圍景色，可以得到豐富多彩的藝術效果。這個玻璃幕墻的設想，成為他的名言“少即是多”的最貼切的注腳。

      一般的玻璃幕墻，多鑲嵌在鋁或鋼框子上，對連續完整地反映周圍的景色，多少有些欠缺。英國在這方面的工藝可說是達到了較高的水平。前面提到的威廉.費伯 和杜馬有限公司辦公樓，鏡面玻璃是由四角精致的勢板和螺絲固定于隱藏在玻璃背后的鋼架上。更精致的做法是英國倫敦的世紀旅館，其立面被稱為“天墻”，在平整晶瑩的墻面上，其墻面的分格，并 不是像一般的幕墻那樣一塊玻璃就是一格，而是按照建筑藝術的要求，將兩塊玻璃劃分在一格內。兩塊玻璃的周邊是黑色的襯墊，而兩塊玻璃之間的對頭縫，是一種透明的彈性材料，起防碰撞與密封的 作用。如果不仔細看，簡直就看不見有接縫，像是一塊兩倍大的玻璃一樣。

      光潔得一無所有。是玻璃幕墻具有的新時代氣息的關鍵。1964年建造的，采用了很精致的花紋的玻璃磚幕墻的紐約科學技術博物館，盡管建筑的新穎，但仍有十 三、四世紀建筑風格之感。依筆者之見，就像流線型極光潔的汽車代替了堪稱手工藝杰作的雕刻得極精美的馬車一樣。雖然我們仍然很喜歡去博物館欣賞那些手工藝的杰作，但卻無法否認，只有那線型 極光潔的汽車，代表著我們已經進入的大機器生產的新時代。當然，建筑與汽車不同，新建筑風格是多種多樣的，鏡面玻璃幕墻僅是其中的一種。

      不過論起機械化生產來，玻璃幕墻乃是最符合工業生產語言的，它整個安裝工作已簡化到純粹是螺絲與襯勢，完全可能歸納到工業化的范疇中。因此，它施工進 度快，設計也趨于簡化，就像一個機器的外殼，建筑師主要關心的，將是運用玻璃幕墻的手段，造出各種新穎的體型，至于玻璃幕墻本身，幾乎全部工作都由玻璃幕墻承包公司來完成。

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