我們常用的槽鋁式的中空玻璃要求雙道密封，無論哪一道的密封出現問題最終都會導致中空玻璃密封失效。內道密封用的是丁基膠，現行的國內國外的機械工藝都不能保證插角連接處的有效密封。插角連接處的問題，目前采取的都是補救措施---即由丁基膠涂布工手工填堵鋁條插角的外側。
      首先我們確定一個前提，就是無論哪一道的密封出現問題最終都會導致中空玻璃密封失效；然后我們對這種把丁基膠通過手工填堵鋁條插角外側的工藝做一下評價：先進生產工藝中的落后的手工環節。
      并且，您如果到車間去觀察一下就會發現，幾乎每一個插角連接處所填堵的丁基膠都不足夠—即大多數的插角連接處還是單道密封，這會直接導致中空玻璃的密封失效。關于這一環節車間質管部門肯定有所重視，但為什么還會絕大多數填堵不滿呢，我認為有兩個因素：一是工人基本都是基本工資加計件工資，這一環節粗略一些可以節約較多的時間；二是這種工藝操作較為煩瑣且做與不做或做多做少外觀觀察不到。
      折彎鋁格條在四個角處是連續折彎的，插角連接處密封與直線處基本一致。較弱的部分體現在直插連接處。在北京和上海的幾個玻璃深加工的大廠我觀察到，直插連接處基本都是填滿了的。為什么呢—因為操作簡便且幾乎不浪費時間。因此推斷，折彎鋁條即將推廣開來。但是折彎鋁條的價格過高，許多廠家不能接受，因此推斷，新產品將隨著業內的競爭發展而出現，從而使問題得到解決。
      以上提醒我們：注意插角連接處的密封，填堵充足。
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